מקור: משרד כלכלי ומסחרי, הקונסוליה הכללית בהו צ'י מין סיטי
ה-Commerce and Industry Daily של וייטנאם דיווח ב-13 במרץ כי מחיר הנפט המזוקק המשיך לעלות בפברואר ומרץ השנה, מה שגרם לחברות התחבורה לעצבנות מכיוון שלא ניתן היה להחזיר את הייצור לרמות שלפני המגפה ועלויות התשומות היו גבוהות מדי.
מהיבשה לים, חברות הספנות נערכות להעלאת מחירים.המשרד הראשי של סאי קונג ניו נמל הודיע לאחרונה לחברות הספנות כי היא תתאים את מחירי שירותי הובלת המכולות ביבשה ובמים בין נמל גילה - היפ פוק, נמל טונג נאי וה-ICD הקשור.המחיר יעלה ב-10 עד 30 אחוזים משנת 2019. המחירים המתואמים ייכנסו לתוקף ב-1 באפריל.
מסלולים מטונג נאי לגילאי, למשל, יעלו ב-10%.מיכל 40H' (בדומה למיכל 40ft) נושא 3.05 מיליון דונג ביבשה ו-1.38 מיליון דונג במים.
הקו מהבינתחומי לנמל חדש גילאי עלה הכי הרבה, עד 30%, מחיר מכולה 40H' של 1.2 מיליון דונג, 40 רגל סט 1.5 מיליון דונג.לפי תאגיד סייגון ניופורט, עלויות הדלק, ההובלה והטיפול גדלו בנמלים וב-ICD.כתוצאה מכך נאלצה החברה להעלות מחירים כדי לשמור על השירות.
הלחץ של מחירי הנפט הגבוהים עיגן את עלויות השילוח, והקשה על יבואנים ויצואנים רבים, שלא לדבר על עומס בנמלים, במיוחד בארצות הברית.על פי ההודעה האחרונה של ONE Shipping, תעריפי המשלוח לאירופה (כיום בסביבות 7,300 דולר לכל מכולה באורך 20 רגל) יעלו ב-800-1,000 דולר ממרץ.
רוב חברות התחבורה מצפות שמחירי הדלק ימשיכו לעלות בין עכשיו לסוף השנה.לכן, בנוסף למשא ומתן להתאמת תעריפי ההובלה, על הסוחרים גם לבחון את כל תהליך ההובלה של החברה כדי להוזיל עלויות, כך שעלויות ההובלה לא ישתנו כמו המחיר של נפט מזוקק.
זמן פרסום: 23-3-2022